測量英格索蘭空壓機軸瓦間隙工作應在轉子軸頸冷卻狀態下進行。圓簡形及橢圓軸瓦兩側間隙是用塞尺在軸瓦水平結合面四個角(常稱瓦口) 上測量，塞尺插入的深度約為軸頸直徑的1/10~1/12。

圓簡形及橢圓形軸瓦頂部間隙是采用壓鉛絲方法來測量的。將兩根長50~80mm， 直徑比頂部間隙約大0.5mm左右的鉛絲，橫放在軸頸前后，注意避開上軸瓦中間 的油槽，然后組合上半軸瓦，并緊結合面螺栓，使結合面全部壓靠后 (用塞尺檢查無間隙)，再分解取出鉛絲。

用千分尺測出等于上部間隙的鉛絲厚度(對圓簡形瓦應取鉛絲最大厚度，橢圓瓦取最小厚度)。

軸瓦間隙不正確不應盲目處理，應對照上次檢修記錄，查明原因再作處理。軸瓦兩側間隙變小，頂部間隙變大通常是由于軸瓦下部磨損所造成。

前者可修刮軸承合金，后者則需進行局部補焊處理。兩側間隙過大，頂部間隙偏小以及兩側間隙與塞人深度關系不正確，往往 是安裝時的遺留問題。

對于兩側間隙與塞人深度關系不正確的軸瓦，必須重新進行修刮: 但 對兩側間隙過大，頂部間隙偏小的軸瓦，若運行中無異常現象，可不必處理。

兩側及頂部的 前后間隙不同，往往是軸瓦位置安裝不正確所致。

此時，不應單純采用修刮軸承合金的方法 處理，而應該檢查是否因墊鐵接觸不良等原因使軸瓦位置歪斜，并加以消除。

對于空壓機平面積測量，由于在軸瓦組合狀態下軸瓦的中分面是傾斜的，上半瓦拿開后 單靠傾斜的下半瓦支持轉子不易穩定，因此不能采用上述的方法來檢查軸頸與軸瓦 的配合間隙。

一般只能檢查軸瓦的油楔形狀是否符合制造廠加工圖紙的要求及磨損的情況。

可先用內徑千分尺檢查軸瓦阻油邊的直徑，應特別注意測出有磨損痕跡處的 直徑變化。

從而間接地確定其磨損量。然后將直尺放在軸瓦前后的阻油邊上，用塞尺或深度 尺檢查各油楔的情況。

由于發生磨損而使油楔間隙發生變化時，可以進行局部補焊后，先按照樣板將阻油邊修刮好，再按圖紙的要求，以阻油邊為基準來修刮各油楔。

但必須逐點仔細檢查油楔問歇，以保證油楔型線符合圖紙要求。