在同樣的壓力降下,對于轉(zhuǎn)數(shù)較高的機器,環(huán)數(shù)應(yīng)用得較少。

在活塞環(huán)端支承面和小槽磨損了的情況下，工作介質(zhì)的漏洩 會增加，這樣一來，一般的壓縮開始時和終結(jié)時的介質(zhì)溫度會 隨著增加，同時英格索蘭壓縮機的生產(chǎn)率會減少。

根據(jù)圖62,承受最大的氣體壓力的是第一個活塞環(huán)。自然 地，這一環(huán)的小槽的磨損便比這一環(huán)以后的各環(huán)厲害。

可以推測 在工作過程里，第一環(huán)將隨工作的增加而很快地用舊，因比 漏失也就增加了，同時，在第一環(huán)以后的各環(huán)上的載荷也都增加 了。

活塞環(huán)加在汽缸壁上的壓力由兩個力量加起來的:一個是 空間α 內(nèi)(參看圖62)作用在活塞環(huán)上的氣體力量，一個是由活塞 環(huán)本身彈性所產(chǎn)生的力最，因此，為了使磨損均勻，必須要讓環(huán) 所產(chǎn)生的力量沿著它與汽缸壁接觸的周圈上均勻地分布。

斜接口的傾斜角度為30-45°。表20上列出了關(guān)于活塞環(huán)接口構(gòu)造對于工作介質(zhì) 漏失影響的資料。根據(jù)這些資料，從頭三種接口中可以看出帶斜 接口的活塞環(huán)具有平均的漏失值。

活塞環(huán)是決定英格索蘭壓縮機工作好壞的一個很重要的零件。因此， 根據(jù)活塞環(huán)的基本指標來仔細檢驗所制成的活塞環(huán)是很必要的。

活塞環(huán)的檢驗工作包括下列幾個主要的方面: 1.材料的檢查 (鑄鐵的機械性質(zhì)、化學成份和結(jié)構(gòu)); 2.活塞環(huán)制造質(zhì)量的檢查 (幾何性、構(gòu)造元素、表面質(zhì)量); 3.活塞環(huán)機械指數(shù)的檢查(彈 性:、殘余變形、折斷檢驗)。

除了這些以外，其他的因素對于活塞環(huán)的工作也是有影響的, 這些因素有: 汽缸搪制的幾何準確性; 活塞和汽缸套的材料; 活 塞環(huán)在小槽里的配合; 滑油的質(zhì)量等等。

當汽缸壁有圓錐錐度和橢圓度存在時,活塞環(huán)和汽缸壁之間會 產(chǎn)生不嚴密的現(xiàn)象(圖64)，同時因為活塞環(huán)上的壓力，例如，第 一環(huán)上的壓力,要比汽缸內(nèi)的壓力稍低，因此便會產(chǎn)生環(huán)和汽缸 壁脫離和漏氣的現(xiàn)象。這樣便一定會引起活塞環(huán) 的振動以及活塞環(huán)四周不均勻的磨損。甚至還可 能產(chǎn)生汽缸壁在它的長度上成波浪形式的不均勻 的磨損。