氣缸和活塞氣缸(組合件)的檢查應(yīng)從活塞活塞環(huán)，和它的缸壁的檢查開(kāi)始。進(jìn)一步應(yīng)檢查閥和閥蓋支承面的狀況，再進(jìn)而 檢查這個(gè)組合件的其他零件。

在英格索蘭壓縮機(jī)的低壓缸上， 應(yīng)往意檢查盤(pán)根箱外殼和汽鋼相連處的嚴(yán)密性。

還應(yīng)注意檢查活塞桿螺母螺紋和鎖緊螺母螺紋與支承面的狀 況。

在氣缸壁上不許可有裂紋和深的刻痕存在。當(dāng)冷卻腔被污垢 堵塞很厲害而采用壓縮站上所用普通方法不可能清洗干凈時(shí)，則 氣缸應(yīng)送到修理廠處理。

氣缸的污垢可用含25一30%的盥酸溶液來(lái)清洗。在壓縮機(jī) 開(kāi)動(dòng)著的時(shí)候清洗水垢，可以大大地縮短壓縮機(jī)的修理停車(chē)時(shí) 間。炭積垢的清洗可以利用含5%苛性蘇打的溶液來(lái)進(jìn)行。

機(jī)身和十字頭 在十字頭工作面和它的導(dǎo)軌之間的間隙增大 的情況下，對(duì)立式壓縮機(jī)說(shuō)，可在鞋板和十字頭體支承面之間安 裝墊片,把它降低到正常的值，對(duì)以式壓縮機(jī)說(shuō)，則可以改變導(dǎo) 板和導(dǎo)軌之間墊片的厚度來(lái)降低它。

當(dāng)檢查十字頭時(shí)，應(yīng)特別往意:活塞桿螺母和鎖緊螺母的工作面與支承面的狀況，十字頭頸部和十字頭體相連的轉(zhuǎn)變部分的 狀況，十字頭銷(xiāo)釘穿過(guò)的孔的支承面的狀況。

當(dāng)工作表面上存在缺陷時(shí)(裂紋、毛刺)則此工作面應(yīng)利用刮 的方法或者利用油石磨的方法加以修理。

當(dāng)檢查機(jī)身上部(聯(lián)軸器)時(shí)，應(yīng)特別往意法藍(lán)和氣缸部分相 連接的地方以及法藍(lán)支承面的狀況。

機(jī)身窗孔的剖分面應(yīng)根據(jù)直線性和平面性加以檢查; 當(dāng)這個(gè) 表面存在凹凸不平或者窗蓋歪扭時(shí)，應(yīng)旋緊螺釘以使它的平面完全貼附蓋子為止。

在機(jī)身下部上，應(yīng)檢查是否在它們的窗孔橫擋上有裂痕。如 有裂痕或缺陷而又不能由修理隊(duì)的工人修復(fù)時(shí)，則十字頭和機(jī)身 都應(yīng)更換新的。

連桿——連桿的檢查應(yīng)從連桿頭部和連桿螺釘?shù)闹С忻娴臓顩r 以及連桿螺釘孔和連桿螺釘?shù)臓顩r開(kāi)始(連桿螺釘狀況指它和連桿頭部的配合及其螺栓狀況)。

假如連桿螺釘孔已用壞，則連干應(yīng)報(bào)廢并用新的替換。假如 上述連桿元素沒(méi)有缺點(diǎn)，則應(yīng)進(jìn)一步檢查軸瓦凹窩支承面和它的 安裝平面。

當(dāng)有毛刺、裂紋、呈單獨(dú)點(diǎn)存在的沖積物、腫起部分等存在 時(shí)，必須利用刮的方法或者用油石磨的方法來(lái)把它們清除掉。