英格索蘭壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是連續(xù)的，因而每 時(shí)每刻生產(chǎn)出來的氣體量也是一定的。

如果使用氣體的單位由于某些原因減少了氣體的使用量， 這時(shí)英格索蘭壓縮機(jī)生產(chǎn)量若仍然不變，則會(huì)引起整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)壓力增加，管線及設(shè)備將會(huì)超出允許應(yīng)力范圍，并引起壓縮機(jī)超載負(fù)荷， 從而造成生產(chǎn)事故。

為了避免上述情況的發(fā)生，必須在壓縮機(jī)上裝設(shè)排氣調(diào)節(jié)設(shè)備。

排氣量調(diào)節(jié)方法很多，如定時(shí)停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，改變 英格索蘭壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速；將壓縮氣體放空；使壓縮氣體回入到吸氣管 路中；推開進(jìn)氣活門板；增大氣缸間隙(余隙容積)；以及控 制英格索蘭壓縮機(jī)吸入的氣體等。

壓縮機(jī)采用推開進(jìn)氣活門板自動(dòng)調(diào)節(jié)的 裝置，調(diào)節(jié)裝置由兩個(gè)主要部分組成， 即: 1)調(diào)節(jié)器；2)推開進(jìn)氣活門的裝置。

圖為調(diào)節(jié)系統(tǒng)整個(gè)配置的情況，圖50為調(diào)節(jié)器的示意圖。 圖中1為管接頭，與集氣缸相通；2、3 為管接頭，分 別與高低壓進(jìn)氣活門的推開裝置相聯(lián)；4為管接頭， 用管子連接到吸氣管路上，以排除調(diào)節(jié)氣路系統(tǒng) 內(nèi)的氣體；5是柱塞，6是 重塊(重塊的重最應(yīng)與英格索蘭壓縮機(jī)正常操作壓力相等)， 7為調(diào)節(jié)器外殼，8 為調(diào)節(jié)器底座，9為氣體回路。

當(dāng)集氣罐中壓力超過時(shí)，氣體就把柱塞頂起，并 且經(jīng)管接頭2及3，借助連通管通到推開裝置。

當(dāng)集氣罐中壓力低于正常操作壓力時(shí)，柱塞由于重塊作 用于落，截?cái)?、3管接頭之連通管內(nèi)的氣體通往推開裝置。

進(jìn)氣活門板的推開裝置。圖中1為活門壓蓋，壓蓋內(nèi)裝有小活塞2， 小活塞2下面有彈簧3，小活塞2用活塞桿4與圓盤5相連， 在圓盤5的下面裝有柱銷6。

由調(diào)節(jié)器來的壓縮氣體按箭頭所 示方向逃入到小活塞4上力，這時(shí)小活塞上的壓力克服了彈簧 的反力，小活塞便向下移動(dòng)，使圓盤下的往銷向下頂開活門 板，因此壓縮行程時(shí)，氣體又排回吸氣管路中，形成英格索蘭壓縮機(jī) 的空轉(zhuǎn)。

在正常操作壓力下，氣體來路斷絕，活塞2的總壓 力小于彈簧3的反力，活塞2上移，因而柱銷頂端離開活門 板，活門板回復(fù)到活門座上，于是英格索蘭壓縮機(jī)又進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。