1.空壓機液壓系統介紹

液壓系統廣泛應用于車輛、空氣壓縮機、飛機、艦船以及工廠，礦山的各種機械設備。

雖然各種機械設備液壓系統具體構造不盡相同，但均是由動力部分、控制系統、工作部件和輔助裝置四大部分構成。

液壓泵(齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵) 將原動機輸人的機械能轉換成液壓能, 通過控制系統(壓力閥、方向閥、流量閥等) 輸送到執行機構，執行機構中的液壓缸(作 動筒)將液壓能轉變為往復運動的機械能，或由液壓動力機轉換成旋轉的機械能，用以操縱工作部件。

在液壓系統中被壓油是根據帕斯卡原理傳遞液體的靜壓能，通過液壓系統實現能量傳遞推動機械運動。

此外,液壓油還應具有潤滑、冷卻、防銹、減振動等作用，以保證液壓系 統在不同的環境及工作條件下長期、有效地進行工作。

2.空壓機液壓油的清潔度

不僅要控制液壓油內機械雜質的數量，而且要控制機械雜質顆粒直徑的大小。 目前，世界上先進國家均有成為規范的污染度測定方法，多數國家采用美國的國家航 空標準NAS1638,這種方法既限制雜質的顆粒大小和數目,又限制雜質的 重量; 而且不僅從數量上,還從分布狀態上更加真實地反映了污染的狀態。

3.空壓機液壓元件的潤滑

具有液壓系統的任何機械設備，液壓系統的潤滑包含著兩個方面的內容，即液壓元件和非液壓元件的潤滑。它們雖不相同，但卻相關。

4.空壓機控制系統的潤滑

控制系統是由壓力、方向、流量等類型控制元件按需要組合成各類回路所形成的系 統，各類元件的潤滑是該系統的關鍵。

閥類元件的作用不同，但卻有許多共同之處，表現在以下各方面: 結構方面，閥體、閥芯、彈簧及相應通路; 動作方面，閥芯在油液壓力、彈簧力及電磁; 共同作用下相對 閥體運動，實現各種通路的切換; 摩擦類型方面,閥芯與閥體間的摩拆屬滑動摩擦。

由于工作介質也是潤滑劑，在壓力作用下它們滲人到閥體與閥芯的間隙中，足以形成一定的油膜。

在正常狀態下,這些油膜滿足了潤滑要求，但在更多的情況下,因間隙、油 液壓力、零件加工的精度等原因，閥芯與閥體軸線并不重合，也不平行。

所以，閥芯與閥體間的潤滑不是一個簡單狀態，可能處于靜壓潤滑與動壓潤滑并存、江體潤滑與邊界潤滑交替的潤滑狀態。