兩級(jí)壓縮制冷機(jī)中的壓縮機(jī)可以由以下的方式來組成:

1) 用一般的單級(jí)機(jī)組申接起來，而其中的高低壓級(jí)分別由不同的單級(jí)機(jī)來?yè)?dān)當(dāng)。

這樣，可以從同一系列產(chǎn)品中選用不同缸數(shù)、不同轉(zhuǎn)速、不同缸徑(行程相同) 的兩臺(tái)單級(jí)機(jī)組合而成。

例如，國(guó)產(chǎn)J2-2F10型兩級(jí)壓縮冷凝機(jī)組就是由一臺(tái)4F10型四缸壓縮機(jī)(D= 100mm,s= 70mm) 作為低壓級(jí)。

工作轉(zhuǎn)速為960r/min和另一臺(tái)2F10 型二缸機(jī)作為高壓 級(jí)，工作轉(zhuǎn)速為600r/min所組成。

其高低壓級(jí)氣缸理論排氣量之比等于1:3.125,以R -22 L作時(shí)，在to= -70C時(shí)的制冷量Qo =2 .9kW。

采用這一方式有利于壓縮機(jī)產(chǎn)品的系列化，擴(kuò)大其生產(chǎn)批量，便于維修。

在大型制冷機(jī)中，也可考慮采用回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)作為其低壓級(jí)壓縮機(jī);

2) 采取兩級(jí)壓縮的整機(jī)組方式。

這種壓縮機(jī)一般也屬單級(jí)機(jī)組系列中的變型產(chǎn)品，其 通用化程度也很高，高低壓級(jí)氣缸有的是相同缸徑的，有的是不同缸徑的。

低壓級(jí)氣缸具有較大的直徑可或少低壓級(jí)的氣缸數(shù)，因而也就減少了機(jī)器的尺寸和金屬耗量。

例如，在大型的對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)中就是這樣的。在無十字頭的高速多缸壓縮機(jī)中， 高低壓級(jí)氣缸的不同往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量會(huì)破壞機(jī)器的動(dòng)力平衡性。

低壓級(jí)氣缸具有較大的直徑可或少低壓級(jí)的氣缸數(shù)，因而也就減少了機(jī)器的尺寸和金屬 在大型的對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)中就是這樣的。

在無十字頭的高速多缸壓縮機(jī)中，耗量。

高低壓級(jí)氣缸的不同往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量會(huì)破壞機(jī)器的動(dòng)力平衡性。

高低壓級(jí)汽缸選取同一缸徑，可使曲柄連桿機(jī)構(gòu)通用化程度高，生產(chǎn)使用方便，平衡性 好。

而且在起動(dòng)時(shí)，不會(huì)招致運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的過載，因而目前在高速多缸兩級(jí)機(jī)組中得到廣泛的 應(yīng)用。

8ASJ17型壓縮機(jī)就是國(guó)產(chǎn)的這類機(jī)器的一個(gè)例子一它有8 只汽缸，缸徑D= 轉(zhuǎn)速n=720r/min。

其中低壓級(jí)有六個(gè)汽缸，高壓級(jí)有2 個(gè)汽170mm,行程s= 140mm, 缸，在to= -35度時(shí)的制冷量為163kW。